緑の洞門、鎌倉市回答にご都合主義の臭い（噂の！東京マガジンから）

本日、ＴＢＳ「噂の！　東京マガジン」が緑の洞門問題放映

　ＴＢＳテレビ「噂の！　東京マガジン」が１１月３０日に「北鎌倉の風情を守れ！名物トンネル危機」のタイトルで　「緑の洞門（北鎌倉駅添いの岩塊・トンネル）」問題を放映した。わたしは生放送を観ると同時にＤＶＤにも収録し、ＤＶＤを３回観た。この問題に関心を持っている知人から「都合で観ることができなかった。どういう内容だった」と時々聞かれる。そこで、わたしの感じことを記録として残しておきたい。

　「噂の！東京マガジン」は鎌倉市、　北鎌倉史跡研究会、地権者、トンネルを利用する市民、観光客、専門家など関係方面を幅広く取材していた。限られた情報しか持ち合わせていないのでとても参考になった。

　番組を観て一番印象に残ったのは、鎌倉市の回答から読み取れるご都合主義と情報操作の臭いだ。岩塊・トンネル切り崩しに反対し、安全対策を施した上での保存を訴えているトンネル前の道路の地権者と、近隣住民の主張に対する鎌倉市の回答をみれば、わたしの印象が的外れではないことが分かっていただけると思う。なぜ、鎌倉市が岩塊・トンネル切り崩しに突き進むのか、その理由が知りたい。

＊ご都合主義
　鎌倉市の回答は、トンネル切り崩し工事の場合は、地権者の同意がなくても可能という。その一方で、木を切るなどの安全対策の場合は、地権者の同意が必要としている。「デジタル大辞泉」によれば、ご都合主義とは「定見を持たず、その時、その場の都合や成り行きで、どのようにでも態度を変えることをいう。鎌倉市の回答は「デジタル大辞泉」の「ご都合主義」に該当するのではないだろうか。岩塊・トンネルから線路沿いに大船駅方面に向かってしばしあるくと小袋谷踏切近くに素掘りのトンネルがある。こちらには落石防止のために金網が張られている。

【岩塊・トンネルと地権者の所有地の位置関係】

【トンネル切り崩しに反対、工事車両は入れたくない】－地権者

【地権者の同意がなくても、トンネル切り崩し工事は可能】－鎌倉市

【竹と樹木の手入れがされない岩塊・トンネルの状況】
大船駅側から

北鎌倉駅側から

ホームから

列車と岩塊・トンネル

【まずトンネルの上の木を切るべきだ】－地権者

【安全対策には地権者の同意が必要】－鎌倉市

【まったく安全対策がされていない岩塊・トンネル】

【安全対策が施された素掘りのトンネル】


＊情報操作
　鎌倉市は岩塊・トンネルを切り崩せば４ｍ道路が誕生すると思わせるような工事完成のイメージ図を作成したが、4m道路誕生はトンネルを切り崩した部分とそのちょっと先のごく一部。それから先は２ｍと１．５ｍ道路が続く。４ｍ道路を造るには道路沿いの住宅のセットバックが必要だ。住民にセットバックしてもらうことは極めて難しい。鎌倉市は幻想を振りまいているだけで、情報操作のそしりを免れないだろう。

【道路幅は消火活動などを考慮し４ｍ】－鎌倉市作成の工事完成イメージ図

【トンネルの先は２ｍと１．５ｍ道路】




　番組を制作したディレクターの感想が、ＴＢＳテレビ公式ＨＰ「噂の！東京マガジン」に放映後、１週間掲載されていた。しかし、新しいテーマに更新され、現在は閲覧できない。そこで、コピーしておいたので、下記に掲載しておきた。

～景観か安全か　北鎌倉トンネル問題で出口はあるか～2014年11月30日放送
　今回は、北鎌倉駅のホーム沿いの道にある素掘りの小さなトンネルが、安全対策のため、切り崩される計画があるという問題を取材しました。

　保存を求める住民は、北鎌倉らしい景観として愛されていること、トンネルが掘られた岩に歴史的価値があることを主張していて、トンネルを切り崩さず、補強をして現在の岩を残してほしいと言っていました。
　また、トンネルを使う住民からは、風情があるトンネルで親しみもあるけれど、高校の通学路になっていること、崩れれば駅のホームにも影響がでることから、切り崩すのもやむをえないとのことでした。

　双方の意見を聞いていると、どちらもトンネルに愛着があり、崩してほしいわけではないことを強くおっしゃっていました。同じ思いがあるのであれば、お互い納得できる着地点がみつかるのではないかと思います。
トンネル工学の専門家は、「切り崩すのは簡単だけれど、補強する方法はいろいろある」と言っていました。（ディレクター 中野雅樹）