JR横浜支社、北鎌倉駅裏トンネルの安全対策協には不参加

北鎌倉・緑の洞門保全を求める署名が１万人の大台突破！
鎌倉市公式ホームページへいまだに虚偽記載

　北鎌倉史跡研究会の出口茂代表は２月１２日に行った記者会見の席上、『北鎌倉駅裏トンネルの安全対策協議会』」に、JR横浜支社は参加していないことを明らかにし、「鎌倉市はいまだに市の公式ホームページでJR横浜支社が参加していると虚偽を伝えている」と、やみくもに緑の洞門破壊に突進する鎌倉市の常軌を逸した姿勢を強く批判した。

鎌倉市都市整備部の捏造、公文書偽造
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緑の洞門、鎌倉市回答にご都合主義の臭い（噂の！東京マガジンから）
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怖い！鎌倉市が情報操作:北鎌倉駅沿い岩塊・トンネル問題
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安全協議会隠れ蓑に鎌倉市が岩塊・トンネル破壊に舵取り？
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　出口代表によると「去る1月30日、会員4名でJR横浜支社に出向き、新たな要望書（以下に転載）を読み上げ、1時間半あまりの話し合いを持った。この席で、JR横浜支社は『協議会には最初から加わっていない』と明言した。当初はＪＲ鎌倉駅、ＪＲ戸塚技術センターが協議会に参加していたが、3回目以降は出席していない。これは協議会の規約に相違している。さらに、JR横浜支社は地権者の同意が得られなくてもJR北鎌倉駅のホーム側からトンネル破壊工事も考えていると公言している都市整備部道路課からはこの件で相談を受けていないとし、JRは工事に関してはいっさいお金を出さないと断言した。従って巨額の破壊費用はすべて鎌倉市の税金投入となる」

＊協議会規約第４条　協議会の委員は、各団体から選出された代表者ならびに地権者及び協議会で選任された人をもって構成する。

別表
自治会・町内会　山ノ内上町町内会、山ノ内瓜ヶ谷町内会、山ノ内明月会町内会、山ノ内中町北町内会、山ノ内中町南町内会、山ノ内下町上町内会、山ノ内下町中町内会、山ノ内下町下町内会、市場町内会、小袋谷町内会、大船町内会、高野台自治会

地権者　東日本旅客鉄道（株）横浜支社、円覚寺、雲頂庵、直近土地所有者

関連組織　北鎌倉幼稚園、小坂小学校、大船高校、鎌倉市都市整備部


◇緑の洞門（北鎌倉駅沿いの岩塊・トンネル）の破壊に荷担しないよう求める要望書

　昨年来、鎌倉市都市整備部は、緑の洞門を開削・破壊して４ｍ道路を通すという計画を、地元住民の大多数の意志を無視して強引に推し進めようとしています。鎌倉市とともに東日本旅客鉄道株式会社(以下JRと略)が保有する当該地の歴史的・文化的価値を軽んずることなく、北鎌倉駅周辺の景観保護に尽力されるよう求めます。

＜要望の理由など＞
１）　北鎌倉駅は、運輸省（現・国土交通省）関東運輸局管内の駅として、1997年第1回選定駅として真っ先に「関東の駅百選」に選ばれています。「鉄道の日」記念行事の一環として選定されたのは「古都鎌倉にふさわしく、静かで素朴な駅」との理由からでした。この北鎌倉駅の価値は、緑の洞門をはじめとする、他に類をみない独特な周辺環境で成り立っており、JRにとっても大切な財産です。

２）　現在北鎌倉駅を利用する1日平均の乗車人数は約9千名です。地元民は、路地を抜け、駅沿いの狭い道を通り、洞門をくぐって北鎌倉駅にいたる風情を愛しています。駅に降り立ったときの空気感の違いに癒されています。地元住民が緑の洞門を含む駅周辺の風情の保存を強く求めていることは、これまでの署名運動を通じて日々明らかになっています。

３）　訪れる観光客もまた、大船や鎌倉駅周辺とは異なる北鎌倉駅周辺の独特の景観を愛で、森や木々の緑、駅沿いにいくつもの洞門のある風景を楽しんでいます。先日実施した署名集めにおいて、緑の洞門を通る大船高校生の約半数も保存を求める署名に応じてくれたように、多くの人々は北鎌倉駅周辺の景観が壊されることに反対しています。昨年12月2日に鎌倉市議会に提出した3372筆に加え、2月10日〆切の第二次署名が続々と集まっており、署名の数に示される保存の熱意を受け止めてくださるよう願います。

４）　緑の洞門は、重要文化財である円覚寺境内図に示されるように、円覚寺の結界として重要な歴史遺産であるだけでなく、鎌倉ガーネットとよばれる地層としても貴重であり、歴史まちづくりに資する北鎌倉のランドマークです。北鎌倉駅を中心とする約半径１ｋｍの圏は、台峯と六国見山の森に囲まれ、寺社仏閣が密集し、路地が入り組み、洞門が残り、歴史まちづくりの重点地域にふさわしいところです。

５）　昨年3月に都市整備部が「北鎌倉駅裏トンネルの安全対策協議会」に提出した資料は正式の報告書ではなく、そこで取り上げられている「推定破壊モード」「崩落して横須賀線を塞ぐ」との論拠は疑わしく、はじめから開削ありきの誘導、情報操作と言えます。緑の洞門について、内部補強だけでなく、上部の表土を取り除いての補強策など、現在の最高の保全技術を駆使すれば、保存しつつ安全対策を図る工法は十分可能です。鎌倉市都市整備部が公文書偽造までして推し進める緑の洞門破壊に土地や資金まで提供して荷担することなきよう、良識ある企業としての対応を求めます。

６）　地元住民はもとより、通学路として利用する教育機関も、共通して待ち望んでいるのは、北鎌倉駅に改札口を新設していただくことです。既にホームの混雑による危険を避けるため、朝の通学時間帯や観光シーズンに、臨時改札口があけられていますが、洞門の大船側に改札口を設ければ、JRが安全策を積極的に講じ、社会的責任を果たしたことになります。

2015年1月30日
（提出者）鎌倉市山ノ内９０４－２０１
　　　　　北鎌倉史跡研究会　代表　出口　茂
（賛同他）NPO法人　北鎌倉の景観を後世に伝える基金　理事長　出口克浩
　　　　　北鎌倉まちづくり協議会　代表　守屋弓男
　　　　　北鎌倉明月荘の会　代表　小林紘子
　　　　　北鎌倉湧水ネットワーク　代表　野口　稔

東日本旅客鉄道株式会社横浜支社　殿