工事車両進入！脅かされる通行の安全：緑の洞門通行禁止

足立老師が市長に与謝野晶子の歌添え手紙：緑の洞門通行禁止

　4月11日午後2時過ぎ、東京・新橋での早出勤務を終え北鎌倉駅で降りた。鎌倉街道側の改札を出ると広場に作業服を着た集団がいた。聞けばＪＲ東日本の職員で、緑の洞門工事現場の検分に行くとのこと。

　高野台の自宅に帰るため、北鎌倉第一踏み切りに差し掛かかったら作業車とユンボが、赤の洞門手横の小さな空きスペースに駐車されており、作業員が資材を置くためのフェンスを作っていた。現場責任者と思われる人に「何をしているか」と尋ねたら「この日予定されていた工事が鎌倉市の指示で出来なくなったので撤収する」との答えが返ってきた。

　カメラを持っていたので、撤収の様子を一部始終撮影した。

　ガードマンの誘導でユンボを積んだ2トン積みの作業車がバックで権兵衛踏切に向かった。道路の幅は2メートル弱。作業車は線路側のガードレールと民家の生垣の間をノロノロと進んだ。道幅をほぼ使い切っているのでこの間、人の往来は不可能だ。

　作業車は権兵衛踏切を渡り、鎌倉街道に出て帰るわけだが、道幅が狭いので方向転換が大変だ。電車が来れば遮断機が下りる。小坂小学校の生徒の帰宅時間にも重なった。「どうしてこんな危険なことをするのか」。足止めを食らった市民からなりふり構わずに開削に突き進む鎌倉市の常軌を逸したやり方への怒りの声が上がった。

　北鎌倉緑の洞門を守る会）の出口茂共同代表によれば「ユンボと2トン車は、赤の洞門横の『ヤード』の整地・鉄板敷き、つまり本格工事のための地ならしに来た」のだそうだ。本格的な開削工事が始まった時のことを考えるとぞっとする。

4・12座り込み8－9日目の報告（北鎌倉緑の洞門を守る会共同代表　出口茂）
　4月11日（月）と12日（火）、座り込み8－9日目もたくさんの方々が現場にかけつけてくださり、まことにありがとうございます。

＜4月11日、座り込み8日目、工事の動きを止めました＞
　工事現場が第二種風致地区にかかっているため、事前の協議なしに工事はできない事実はすでにお伝えしました。また新たな事実が確認できました。当該地は、県指定の急傾斜地崩壊危険区域にあたり、県の土木事務所の許可無しに工事はできず、許可申請の文書すらいまだ提出されていません。都市整備部道路課がいかにずさんで、開削・破壊工事をむりやりやろうとしているか、その実態がさらに明らかになりました。

　朝、洞門の大船側に4名の警備員が配置され、工事の動きが察知されましたので、洞門の両側二手に分かれて対応しました。ユンボを載せた2トン車が権兵衛踏切から右折して、洞門山・赤の洞門に無理矢理入ってきました。切り返しにあくせくし、通勤・通学や通行の安全が確保できない実態が明瞭になりました。

　ユンボと2トン車は、赤の洞門横の「ヤード」の整地・鉄板敷き、つまり本格工事のための地ならしに来たのでした。しかし、洞門近くの地元住民が立ち上がり、齊藤建設現場責任者の携帯を介して、道路課を手厳しく追及。その結果判明したのは、4月5日付けの許可申請にたいし4月7日に許可が下りているが、草木一本も手をつけてはならい、地形変更をしてはならない許可内容とのことで、工事はストップ。

　この間、岡田市議が何度も現場に来てくれましたが、この日は赤松市議が訪れてくれました。

　夕方、午後6時から2時間半ほど、山ノ内公会堂にて、瓜ヶ谷町内会向けの工事説明会が開催され、参加住民が次々に発言し、都市整備部道路課を追及し、納得にほど遠く、再度の説明会を開くことになりました。

＜4月12日、座り込み9日目、工事はありませんでした＞

　この日、朝一番で竹田市議が現場に来てくれました。

　夕方午後6時半ごろから、畑野君枝衆議院議員ら十余名が洞門の現場調査に来てくれ、当会の事務局で応対しました。洞門前での説明に続き、山ノ内公会堂で午後7時から45分ほど説明し、資料を渡し、質疑応答と、有意義な場が持てました。

　明日13日は、午前10時から、洞門の座り込み現場にて、TBSの取材・収録があります。

　明後日14日は、午前9時から、朝日新聞の取材があります。

　以上、明日以降も座り込みへのご参加・ご支援よろしくお願いいたします。

北鎌倉緑の洞門を守る会（北鎌倉史跡研究会）　代表　出口茂
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