刈り払い機のエンジン、プラグを外してようやくスタート

遂に刈り払い機デビュー①9・6六国見山臨時手入れ

　９月６日に六国見山森林公園の臨時手入れで、わたしは初めて下草刈りで刈り払い機を使った。その後、復習しようと思って、一度、刈り払い機を担いで六国見山森林公園に入ったが、何度、スターターを引っ張ってもエンジンがかからなかった。

　刈り払い機に慣れておらず、もともとが“機械音痴” だ。無駄な抵抗を止めて、自宅に戻り、「刈り払い機エンジンのかからない理由」をキーワードにして、インターネットで検索してみた。同じ体験をした人が多いようで、参考になるサイトがいくつか見つかった。

　どうやら「チョーク」を「閉」にしたまま、スターターを引っ張り続けた結果、シリンダー内の燃料の割合が濃くなりすぎて点火できなかったようだ。そこで10月6日、しばらくプラグを外して、下記の手順に従いエンジンをかけた。見事成功！

【エンジンのかけ方の手順】
１．キャブレター下部の「プライマリーポンプ」(通称プライマ)の膨らみを何度か押して燃料の混合ガソリンをキャブに送る。

２．チョークを全開にする。

３．紐を２回勢い良く引っ張る。

４．エンジンがかかったら、チョークを戻す。

５．エンジンがかからない場合は、チョークを戻して２回紐を勢い良く引っ張る。エンジンがかかるまで２回ずつチョークを開いたり閉じたりしてエンジンをかける。どうしてもエンジンがかからない場合は、プラグを外して掃除して乾かしてから元に戻して、手順に従ってエンジンをかける。

　11月19日の定例手入れ日に①ヤマツツジ６０本②イロハモミジ１５本（高さ約１・５ｍ）③クヌギ７本（高さ約１・４ｍ）④コナラ７本（高さ約１・４ｍ）⑤クリ７本（高さ約１・４ｍ）の苗木を植樹するので、植樹予定地の下草刈りを行った。これまでは大鎌で下草を刈っていたが、作業スピードが全く違う。クヌギ、コナラ、クリの苗木の植樹予定エリアの下草刈りは約２時間で終わった。


▽どうしてエンジンがかからないのだろう？（刃物、工具の良いもの市ＨＰより）

燃料の吸い込み過ぎ
　チョークをつかって始動させるエンジンで多いのがこのパターンです。チョークは始動時に爆発がし易くなるようシリンダー内に通常より多くの燃料を送り込む仕組みです。ところがこの状態ですぐにエンジンがかからなかったときに何度も何度もスターターを引っ張り続けてしまうとシリンダー内の燃料の割合が濃くなりすぎて絶対に点火できない状態になってしまいます。こうなってしまったときはプラグをはずしてシリンダー内を外気にふれさせ燃料を逃がしてあげるとかかるようになります。チョークの状態で燃料が吸い込み過ぎならないのはスターターを３回ぐらい引っ張る程度だと思ってください。

　それ以上チョークにした状態で引っ張り続けると余計にエンジンがかからなくなります。チョークにして２～３回スターターを引いてもエンジンがかからなかったときはもう一度チョークをもどしてから再度なんどかスターターを引いてみてください。とくに冬場など気温が低くエンジンがかかりにくいときはチョークに気をつけてください。

▽刈払い機エンジン始動のヒント（Taka@よろず研究所ＨＰ）